M4 metrosu Bostancı'da raydan çıktı: Seferler neden durdu, İstanbul'da ulaşım nasıl etkilendi?

Ne oldu?

M4 metro hattı, İstanbul'da Kadıköy ile Sabiha Gökçen Havalimanı'nı birbirine bağlayan, şehrin en yoğun toplu taşıma arterlerinden biridir. 28 Şubat 2025 Cuma günü akşam saatlerinde, M4 hattında sefer yapan bir metro treni, Bostancı istasyonunda henüz bilinmeyen bir nedenle raydan çıktı. Metro İstanbul tarafından yapılan ilk açıklamada, olayda herhangi bir yaralanma yaşanmadığı bildirildi. Makinistin zamanında müdahalesi ve sistemin otomatik güvenlik protokollerinin devreye girmesiyle tren kontrollü biçimde durduruldu. Olayın hemen ardından Kadıköy-Pendik ve Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki seferler geçici olarak durduruldu. Ekiplerin kısa süreli çalışmasının ardından seferler tek yönden kontrollü olarak yeniden başlatıldı.

Neden gündemde?

M4 hattı, günde yüz binlerce İstanbullunun kullandığı kritik bir ulaşım aksıdır. 33,5 kilometre uzunluğundaki hat, 23 istasyonuyla Anadolu Yakası'nın kuzey-güney aksındaki en önemli raylı sistem güzergahıdır. Özellikle Sabiha Gökçen Havalimanı'na direkt bağlantı sağlayan tek metro hattı olması, yaşanan aksaklığın etkisini artırdı. Olay, akşam iş çıkış saatine denk geldiği için sosyal medyada hızla yayıldı. Yolcuların paylaştığı görüntülerde, trenin bir bölümünün ray dışına çıktığı ve istasyonda kısa süreli panik yaşandığı görüldü. Bu durum, İstanbul'da son dönemde sıkça tartışılan raylı sistemlerin bakım ve güvenlik konularını yeniden gündeme taşıdı. Ayrıca, yakın zamanda başka hatlarda da sinyalizasyon ve enerji kesintisi kaynaklı duraksamalar yaşanması, bu tür olaylara karşı kamuoyunun hassasiyetini artırmış durumda.

Bilinmesi gerekenler

M4 hattı, İstanbul'da M11 (Gayrettepe-İstanbul Havalimanı) hattından sonraki en uzun ikinci metro güzergahıdır. Toplam seyahat süresi 52 dakika olan hatta, 144 vagon hizmet vermektedir. Günlük yolcu sayısı ortalama 600 binin üzerindedir. Bostancı istasyonu, hattın en yoğun aktarma noktalarından biri değildir ancak stratejik konumu nedeniyle seferlerin durması zincirleme gecikmelere neden olmuştur. Metro İstanbul'un kriz yönetimi, alternatif ulaşım araçlarına yönlendirme yaparak yolcu mağduriyetini asgariye indirmeye çalıştı. İETT otobüsleri, raydan çıkma noktasına yakın bölgede ek seferler düzenledi. Olayla ilgili idari ve teknik soruşturma başlatıldığı belirtildi. Yetkililer, raydan çıkmanın nedeninin belirlenmesi için teknik incelemenin sürdüğünü açıkladı. Makas arızası veya sinyalizasyon hatası gibi ihtimaller üzerinde duruluyor ancak henüz resmi bir tespit yapılmış değil.

Sırada ne var?

Metro İstanbul, hattın tam kapasiteyle ne zaman hizmete döneceğine ilişkin net bir takvim vermedi. Ancak seferlerin kontrollü başlaması, altyapının kısmen hızlı toparlandığını gösteriyor. Önümüzdeki günlerde, olayın kesin teknik raporunun tamamlanması bekleniyor. Bu rapor, benzer risklerin önlenmesi adına diğer hatlarda da ek güvenlik tedbirlerinin alınıp alınmayacağını belirleyecek. İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve Ulaştırma Bakanlığı'nın konuyla ilgili kapsamlı bir değerlendirme yapması, raylı sistem filosunun modernizasyonu ve bakım periyotlarının sıkılaştırılması gündeme gelebilir. Yolcu hakları açısından ise, sefer iptalleri nedeniyle mağdur olan vatandaşların ulaşım kartlarına iade konusunda herhangi bir duyuru yapılmadı. Özellikle havalimanı yolcuları için önümüzdeki 48 saat, seferlerin tam normale dönüp dönmeyeceği açısından kritik olacak.