Köprü geçiş zammı: Yeni tarife detayları ve dikkat çeken artış oranları

Ne oldu?

Köprü geçiş zammı, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ve özel şirketler tarafından işletilen otoyol ile köprülerde 2026 Temmuz ayında uygulamaya giren yeni fiyat tarifesidir. Uzun süredir yüksek enflasyon ve döviz kuru baskısı altında olan işletme maliyetleri, özellikle yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen büyük projelerde ücretlerin yeniden yukarı çekilmesine yol açtı. Yeni tarifeyle birlikte İstanbul'daki 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü gibi kamu geçişleri sabit kalırken, Yavuz Sultan Selim (YSS), Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprülerindeki artış dikkat çekti.

Neden gündemde?

Yeni zamlar, özellikle bayram tatili dönüş yolculuklarının hemen öncesine denk gelmesi ve şehirlerarası ulaşım alışkanlıklarını doğrudan etkilemesi nedeniyle geniş yankı uyandırdı. Vatandaşlar, alternatif güzergahları daha yoğun sorgulamaya başlarken, kamuoyundaki temel tartışma devletin işlettiği köprüler ile özel sektörün işlettiği köprüler arasındaki uçurumun giderek derinleşmesi üzerine yoğunlaşıyor. Örneğin, Boğaz’daki kamu köprüleri 15 TL civarında bir ücretle geçilirken, YSS Köprüsü’nde otomobil geçişinin 75 TL bandını aşması, sürücülerin bütçesini zorluyor. Ayrıca yeni tarifelerle birlikte esnek çalışma ve uzaktan çalışma modellerinin de gündeme geldiği bir dönemde, şehirlerarası köprü geçişleri artık sadece bir ulaşım kalemi değil, ekonomik bir karar mekanizması haline geldi.

Bilinmesi gerekenler

• Kamu köprülerinde durum: 15 Temmuz Şehitler ve FSM köprülerinde otomobil geçiş ücreti güncel olarak 15 TL seviyesinde korunuyor. Kamu otoyollarında ise kilometre başına ortalama ücret belirli bir oranda artırıldı.
• Büyük projeler: Özel sektör tarafından işletilen Osmangazi Köprüsü’nde otomobil geçiş ücreti yeni zamla birlikte 700 TL seviyesine dayandı. 1915 Çanakkale Köprüsü’nde ise tam geçiş ücreti 500 TL sınırını aştı. YSS Köprüsü’nde geçişin 80 TL’ye yaklaştığı hesaplanıyor.
• Zam gerekçesi: İşletmeci şirketler, bakım-onarım ve işletme giderlerindeki dövize endeksli artışlar ile TÜFE oranlarındaki yükselişi gerekçe gösteriyor. Özellikle yap-işlet-devret projelerinde garantili araç sayılarının tutmaması, mali yükün doğrudan tarifelere yansıtılmasına neden oluyor.
• Geçerlilik tarihi: Yeni tarifeler 2026 yılının Temmuz ayı başından itibaren geçerli olmak üzere uygulamaya alındı.

Sırada ne var?

Karayolları Genel Müdürlüğü, yılın ikinci yarısı için şimdilik ikinci bir zam planlaması olmadığını belirtiyor. Ancak enflasyon muhasebesi ve Hazine garantili ödemelerin bütçeye getirdiği yük, yıl sonuna doğru özel işletmelerin yeni bir fiyat revizyonuna gitme ihtimalini canlı tutuyor. Tüketici dernekleri, özellikle büyük şehirler arasında alternatif yollar bulunmaması nedeniyle bu artışların rekabet hukuku açısından incelenmesini talep ediyor. Vatandaş tarafında ise İstanbul-İzmir gibi güzergahlarda mola süresini uzatıp Osmangazi yerine devlet yolunu tercih eden sürücü sayısında ciddi bir artış bekleniyor. Ulaştırma Bakanlığı’nın önümüzdeki aylarda, sık kullanıcılara yönelik abonman sistemleri veya HGS entegrasyonlu indirim paketleri üzerinde çalışabileceği konuşuluyor.